Проблем с задно окачване на Алфа 166.

[old alfist]

Ами фрапиращи са - направо ти отиват гумите на кино.
Алфа 166 има такава вискозна геометрия особено на задницата, че в един момент се чудиш за какво е измислена тази сложнотия - явно някоя гениална инженерна мисъл си е развихрила фантазията.

[Hassel]

Така си е. Сложничко е направено окачването на 166. Между другото, миналата седмица трябваше да занеса едни "койл оувъри" до сервиза. Имаше едно Масерати дигнато на подемника. Quattroporte, беше 2004 година мисля, понеже не беше най-новото. Ужасно добър автомобил! Та се загледах отдолу.Сега вярно че е със задни движещи колела, амаааа немате си наидея за каква зглобка говорим!!!! Без транс аксъли, без една камара ненужни детайли по окачването. Абе окачване от немски тип, ноо под капака Апенинско сърце. Както се пише в брошурките на марката "Excellence through passion". Искаме ей такива Алфи


Поздрави

[danonas]

Здравейте колеги, та от всичките приказки тук някой може ли да обясни от кое в крайна сметка се получава разкрача на задните колелета, защото при мен проблемът с разкрача е само на задно ляво колело, докато дясното си е идеално право,защото аз съм от враца и тук няма нито един читав сервиз в който могат да ми помогнат с това.

благодаря предварително

[Bobo]

Здравейте колеги, та от всичките приказки тук някой може ли да обясни от кое в крайна сметка се получава разкрача на задните колелета, защото при мен проблемът с разкрача е само на задно ляво колело, докато дясното си е идеално право,защото аз съм от враца и тук няма нито един читав сервиз в който могат да ми помогнат с това.

благодаря предварително

Обикновенно се получава от втулките на шенкелите

[Linkestis]

Обикновенно се получава от втулките на шенкелите

Абсолютно вярно

[antonios]

Вертикалният наклон се определя само от една подковообразна щанга на която ако са здрави втулката и ябълковидния болт трябва да развиеш четири болта и да си регулираш наклона ,работа за десет минути

[to_lose_HEART]

Колега вероятно имаш предвид горния носач, но там по него няма нищо за регулиране

[antonios]

има колега и точно от там се регулира наклона развиваш 4 болта оправяш вертикала и стягаш ,за целта колата трябва да е вдигната. На това ако казвате сложно окачване ,какво да кажат колегите с мерцедесите[COLOR="Silver"]

[Linkestis]

Вертикалният наклон се определя само от една подковообразна щанга на която ако са здрави втулката и ябълковидния болт трябва да развиеш четири болта и да си регулираш наклона ,работа за десет минути

има колега и точно от там се регулира наклона развиваш 4 болта оправяш вертикала и стягаш ,за целта колата трябва да е вдигната. На това ако казвате сложно окачване ,какво да кажат колегите с мерцедесите[COLOR="Silver"]

Я пак че нещо не моем да вденем,или го нарисувай.
Как да го Ева ще регулираш наклона от носач които не се регулира!!??!!?!А има ли носач които се регулира?!?!?!
Всъщност какво е реглаж?!?!?!Тва Алфа кола ли е или що!?!?

--------------
Къде в тая кочина има подкови???

[antonios]

Носача наистина няма как да го регулираш ,регулира се наклона на шенкела ,т.е. трябва да се удължи носача за целта се отвиват 4 болта които държат пе образната планка на която е захванат носача за моста ,планката е с разпилени отвори.Малко фантазия никога не е излишна

[souze]

Как става тоя реглаж? На око ли?

[antonios]

Ако си бил в часовете по геометрия няма да ти е трудно, трябжа само да превърнеш градусите в милеметри

[Linkestis]

Ти натръшка половината форум

[Hassel]

Ти натръшка половината форум

Кво говориш, аз още не знам какво да напиша

Между другото, вече съм с Powerflex навсякъде, само тампони на мотора нямаха , ама ще го преживея. Доколкото знам от английската фирма използват материал с 80% твърдост за "whole sale" китовете си. Смених и някои неща по предницата, понеже ме дразнеха разни скърцания и шумове и така или иначе беше в сервиз, взех че си смених и ангренажният комплект както и този на пистовият ремък. И понеже времето ще се оправя минах и един стенд, та ми я отвориха малко и ми я нагласиха за по-спортно каране. Много приятно се получи. Онези всеизвестни залюлявания на задницата изчезнаха и сега си давам газ и по завоите. Следващ етап: Koni FSDx4 + Ventura 40/60mm lowering kit. Само незнам как ще прежаля картера, още мисля как да го защитя, когато я снижа. Вървежа й вече не ме задоволява и скоро минаваме на етап GTB2260VK + 550/180/46 cooler, 65mm генерация, CF3 дюзи х5, портване на главата при моите хора, и може би уголемено бутало помпата, нямам идея как ще й вдигам на нея налягането. От сегашният сетъп съм изключително доволен. Просто вече не ми прави впечатление.

Поздрави

[Linkestis]

.......... Просто вече не ми прави впечатление.

Поздрави

Ама ти вземи си купи една Чесна,че и Алфата ще ти малее скоро